Дорога длиною в жизнь

Недавно Палычу – так его все зовут – исполнилось семьдесят два года, возраст далеко не юношеский. Другие давно сидят дома на пенсии, а Кириллов встретил очередной день рождения за шофёрской баранкой. Он и водитель, и экспедитор. Не хочется сбиваться на официальный тон, однако «его пример – другим наука». Он начал работать в шестнадцать лет учеником автослесаря, да так и прирос к рулю на всю жизнь. Очень типичный человек своего времени, по личной истории которого можно изучать историю страны, потому что был он всегда там, где этой стране требовались профессионалы своего дела. Служил в погранвойсках на Дальнем Востоке. Солдат вернулся со службы с государственной наградой – грамотой Председателя КГБ СССР. В то время такая награда, да ещё полученная на неспокойной китайской границе, дорогого стоила и далеко не каждому давалась. Потом снова была работа, в которой Кириллов стремился добиться максимальных высот: машинист автокрана высшего, шестого разряда, водитель первого класса. Такому специалисту везде рады, но Анатолий Павлович на долгие годы уехал на Север, водил огромный карьерный самосвал на Кольском полуострове. Такую технику доверяли единицам и управлять ей справедливо считалось вершиной водительского мастерства. Работа требовала самоотдачи и была сопряжена с постоянным риском. И всё это в условиях Крайнего Севера, где морозы, нехватка кислорода, выматывающая полярная ночь. После Севера вернулся в Подпорожье, растил дочерей, снова трудился, в том числе и водителем-инструктором в ДОСААФе, а последние двадцать лет связал свою жизнь с Мандрогами. Не Север, конечно, но, чтобы обеспечить доставку сотрудников, надо каждый день встать в пять утра, зимой на морозе прогревать двигатель, чётко по графику объехать остановки и собрать своих пассажиров. Потом пересесть в деревне на снабженческий уазик, отправиться в город, выполнить все заявки, купить в магазинах продукты для ресторана, вернуться, пересесть в автобус и отвезти усталых работников домой. Первым, задолго до остальных, надо начинать рабочий день и последним его заканчивать. Вот такой ежедневный «не героический» график, продолжающийся не месяц, не год, а двадцать лет с редкими выходными и короткими отпусками. При этом за многие годы всего несколько задержек в пути из-за поломок, которые только подчёркивали хронометрическую точность ежедневных маршрутов.

Анатолий Павлович – мужчина с характером. Он никогда не подстраивается под начальство, не стесняется высказать своё мнение и пассажирам. В разношёрстном коллективе всем мил не будешь. Кому-то в салоне холодно, кому-то в это же время жарко, кто-то хочет выйти там, где остановки нет, а кому-то езда кажется слишком медленной или быстрой. В общем, найдётся, за что водителю попенять. Но Кириллов всегда действует самостоятельно, так, как считает правильным. У него и старенький снабженческий «Фермер», которого уже «подзаезженным» покупали, выглядит лучше более свежих машин. Он и помыт всегда, и подкрашен, причём без всяких указаний сверху. Просто старый водитель свою профессию уважает и потому, кстати, за всю долгую биографию ни разу не позволил себе накануне рейса рюмку принять.

Время летит быстро. Давно выросли и нашли своё место в жизни дочери, подрастают внуки, но младшее поколение продолжает оглядываться на авторитет деда, любит его и уважает за мудрость. А дед всё рулит по жизненным дорогам, как его чёткие жизненные принципы требуют. Кто-то сказал, что работа есть способ уменьшения всеобщего зла. Так вот, у Анатолия Павловича рабочий стаж (именно рабочий, а не офисный) на сегодня составляет пятьдесят шесть лет – больше половины века! И результаты этого стажа выражаются в конкретных сотнях тысяч пройденных километров, тонн перевезённого груза и человеко-единиц пассажиров, цифр вполне хватит на целую транспортную компанию. А ещё в том, что история отношений с деревней для каждого, устраивающегося на работу, начиналась со встречи с водителем автобуса, ежедневных поездок с ним из дома и домой. Так что Анатолий Павлович – это деревенская константа, неизменная величина, часть её истории. Сейчас он принял решение всё-таки уйти на отдых, начать для себя новый жизненный этап. Наверняка это решение не было простым.

Мы, его коллеги и товарищи по работе, искренне хотим высказать слова благодарности за проведённые вместе годы и ещё раз поздравить с прошедшим днём рождения! Желаем ему хорошего, яркого и долгого продолжения жизненной дороги!